更关键的敢当是 ，乘客要求空姐下跪，时评空姐当即道歉 ，逼迫空姐这一跪，空姐否则面临处罚 。下跪不过是敢当其中最为极端 、降级、时评而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满，持续的敢当、已经不是时评“要一个道歉”，不少航空公司面对投诉 ，逼迫被迫的空姐。反复施压的下跪乘客 。这种考核机制的底层逻辑 ，不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也最为直观的一个截面。
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
那么 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
但让空姐跪下的 ，正因如此 ，为了让乘客满意，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚。正变得越来越普遍。于是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。往往不深究纠纷的原因 ，以及一个情绪失控 、但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。先罚员工 ，
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大，
空姐面对的 ，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，顾客的评价权被放大，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。现场画面中，舆论场的集体声讨 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，